Культура - статті - 2021

Військове мистецтво козаків. Козацькій міф в українській культурі

За часів середньовіччя воювали, як правило, тільки вдень, козаки ж для успіху застосовували і нічну атаку. Уміло використовували вони також звичаї турок і татар.

Козаки вперше у світі поставили артилерію на колеса. У своєму війську Богдан Хмельницький ввів кінну артилерію на 100 років раніше Західної Європи. У другій половині XVI ст. гетьман Війська Зопорозького Богдан Ружинський - "літаючий вогонь". Торпеди теж винайшли козаки. Колоду видовблювали з двох боків (одна заглибина для заряду, інша для пороху) і підпалювали порох...

Що стосується флоту, то козаки ніколи не будували галер, вони їх топили і палили. В часи Запоріжжя Великий Луг був укритий пралісом. Із тої деревини козаки будували великі однощоглові веслові човни. На подив професійних мореплавців вони перетинали Чорне море, з'являлись в Малій Азії, козаки руйнували ворожі міста, визволяли бранців і повертались додому, на Січ. Ці вузькі, довгі, легкі в русі човни називалися "чайки", мабуть тому, що були обшиті просмоленими снопиками очерету і зовні нагадували птахів до речі, винайшов і першим побудував "чайки" — гетьман із Канева Самійло Кішка, ще до свого полону. Військові човни запорожців були великими — 20 м завдовжки і 4 завширшки. Вони вміщували 50—70 озброєних козаків, кожен мав дві рушниці, запас куль і пороху, шаблю. На борт брали 5 гармат, гаківниці, запас питної води і харчів.Ці човни були призначені винятково для бойових дій, їх виготовляли у так званій військовій скарбниці досвідчені майстри конвеєром — кожен виробляв свою деталь і передавав на зборку. Матеріал — дубова дошка й розпилений уздовж стовбур. Це були не річкові, а саме морські човни, пристосовані, щоб долати шторми й негоду. Попри великий розмір "чайки" відзначалися надзвичайною маневреністю, ходили і на веслах (15—20 пар), і під вітрилами. Корма і ніс у "чайки" були однаково гострі. Підводний човен теж винайшли козаки. Зовні його корпус обшивали шкірою, накривали герметичною палубою і завдяки додатковій вазі занурювали під воду. Під водою човни рухалися за допомогою весел, герметичність бортів у місцях отворів для весел забезпечували шкіряні манжет.